御殿場線

2009年2月19日 (木)

371系復帰前日・・・

 371系は2009年1月中旬より重要部検査のため名古屋工場へ送られており、その間の代走を小田急20000形及び313系で行なってきました。そして2月19日に検査をあけて出場となりました。20日からの371系復帰を前に代走列車をあれこれと撮影してきました。

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20000形の代走を象徴する光景といえば、なんと言っても朝方の谷峨交換と午後の裾野交換のシーンです。普段は371/20000形の組み合わせなのが20000形同士になるわけです。そんなわけで早朝から谷峨へ向けて車を走らせます。途中時間に余裕があったため御殿場線の超定番地である狩屋踏切に立ち寄りました。この日は雲が多かったのですがどうにか富士山の姿が見えました。そんなわけで2528M/2523Mを撮影します。写真は2528M(N4編成)です。

 

その後もう1箇所寄り道の後谷峨駅へ。8:27に普通列車同士が交換します。

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そしてその後に本命の20000形同士の交換シーンです^^ まずは沼津行き1Mが到着し停車、それから新宿行き2Mがゆっくりと通過していきます。

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いやぁ、いい並びですねぇ(=^_^=)

午後の裾野駅編も撮影に向かったのですが、直前に別の用事を処理した関係で時間に間に合わず・・・撮影できませんでした(;_;) もったいないチャンスロス(;_;)(;_;) とりあえずその後の普通列車を何本か撮影します。この写真は裾野駅北側に新しくできた跨線橋の階段の取り付け部(北側)から300mm望遠レンズで狙ったもの。右の電柱が邪魔ですが090219_0177どうにもならずかなぁ・・・。跨線橋の上はフェンスが撮影の支障になりますが望遠レンズでズームを効かせばフェンスの網をスルーしての撮影が可能かもしれません。

夜は夜で沼津駅へ。

090219_ef66127_5088_0197  19:17-25 5088レが通路線に入ります。まずはここでバルブ慣らし。撮影中に3460レが通過しますがワム13車・・・相変らず少ない・・・。

その後3番線ホームの片浜寄りに向かいますが既に5人ほどが待機していました。みんな考えることは一緒だねぇ(^_^;) 先客の邪魔にならないよう注意しながら撮影ポジションを決めます。そして、1レがやってきました・・・。

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 1レ到着とほぼ同じタイミングで7M到着の小田急20000形が動き出します。1レと20000形の並びはこの日が最後となります。ある意味貴重な並びですが撮れたのはこれ1枚^^

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約1分の停車時間の間に4コマを撮影しました。これにて撮影終了^^

三島駅に到着すると313系が停車していました。あ、そうだ、ホームライナー代走快速^^ 313系T12+W5編成の5両編成でした。

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これもしばらくは見れなくなるのねぇ^^

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2008年10月 2日 (木)

久しぶりに御殿場に行ってきました

 実はある心配事で不安を抱えているこの頃・・・。そのせいか体調に不安を覚えたりして(完全にストレス性のものだと思ってみる)。これじゃいかんと気分転換に御殿場まで撮影に行ってきました。

5時半に起床。ちょっとしたら6時になってしまい、慌てて出発。「ん、そういえば7050レ撮っとけ」てなことで近所の撮影地へ。081002_ef210139_0031

EF200のスジなのですがEF210-139代走でした^^ 静岡県東部でEF200を撮影できる唯一の列車なのですが、残念^^

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行き先は御殿場の超定番地^^ 今日は富士山も出ていました。到着したのは7:30頃。稲刈りもこれからというところでいい感じでした^^ 山頂付近に薄っすらと雪も積もってました。まずは2530M、V13編成から

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2525M、W7編成  もうちょっと横しぼるべきだったか^^

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折り返しの2532M。これは奥の農道から、狩屋踏切横とはまた違った感じで好きです。裾雲が広がってきました。裾雲がだんだん大きくなってしまいには完全に隠れてしまうので朝早めに行かないと富士山は撮れないのです。

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2レことあさぎり2号はど基本的な絵にしてみました。裾雲の切れ端が山頂にかかってしまいました;;

さて、撮影場所を変えて岩波カーブに移動します。彼岸花は残念ながら時遅く色褪せていました。ならば少し離れればそれなりに見えるかな~と^^

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最後に2527Mを撮影して終了となりました。富士山、隠れてしまいました(;_;)